CHEBROLET CAMARO SS 1969

El estilo del Camaro 1968 fue muy similar al diseño 1967. Con la introducción de Astro de ventilación, un sistema de aire de admisión fresco, se eliminaron las ventanas de ventilación secundarias. Las luces de posición laterales se añadieron en los guardabarros delanteros y traseros, que era un requisito del gobierno para los vehículos del  68. También tenía una parrilla delantera más puntiaguda y dividió luces traseras. Las luces de circulación delanteros (en los modelos no-RS) también fueron cambiados de circular a ovalada. Los grandes modelos de bloque de las SS recibieron inserciones campana cromo que imitaban pilas de velocidad.

VESPINO ALX

Aquí os dejamos un clásico de los ciclomotores el sorprendente e innovador (en su época) el Vespino ALX. Sus principales características son:

 

Nuevo concepto (patente española) de motor de explosión de 2 tiempos y 50 centímetros cúbicos refrigerado por aire forzado, que contenía dentro del mismo carter, la transmisión automática por correa y variador centrífugo (conocido hoy como CVT siglas del inglés: Continuously Variable Transmission), además, el mismo carter contenía la cadena de arrastre de los pedales tipo bicicleta.

KOENIGSEGG ONE

El Koenigsegg One: es un modelo de automóvil superdeportivo biplaza, que es producido por el fabricante sueco Koenigsegg desde el 2014 casa que diseña automóviles exclusivos. Se presentó en marzo del año 2014 en el salón del automóvil de Ginebra. Koenigsegg construirá seis coches aparte del coche presentado en el Salón de Ginebra. Todos los coches ya se han vendido. Koenigsegg trajo dos coches al Festival de la Velocidad Goodwood, en la que se muestra junto a otros superdeportivos como el McLaren P1, el Ferrari LaFerrari, el Porsche 918 Spyder y el Pagani Huayra.

 

El nombre de One:1 viene del poder (1360 PS) Y pesando (1.360 kg) De relación dando al coche 1 PS por kg de peso. La potencia de salida PS 1360 es el equivalente de un megavatio, al cual Koenigsegg está reclamando hace que el One:1 sea 'el primer mega-auto del mundo'. El coche está más enfocado como un coche de pista que los coches anteriores hechos por Koenigsegg. Koenigsegg tuvo que sacrificar algunas cosas para poder lograr su objetivo con el coche. Hay una toma de aire en el techo desmontable, por lo que no sería posible guardar el techo en el maletero como los modelos anteriores. Como tal, Koenigsegg se ha aprovechado de esto y modelado el frente para crear una mayor carga aerodinámica, lo que reduce la capacidad del maletero en un 40%.

YAMAHA R1

Tras años sin sorpresas la Yamaha R1, la deportiva que en su día marcó tendencia entre las hi-sport, despliega toda la artillería… Con el fin de sujetar las embestidas de los 200 CV de su motor, la Yamaha R1 2015 cuenta con más trucos electrónicos que nunca, comenzando por un sistema para seleccionar cuatro entregas de potencia diferentes denominado PWR y que es una evolución del D-MODE de Yamaha.

Ferrari "Laferrari" 2015

Presentación del coche en el Salón del Automóvil
de Ginebra en 2013

Ferrari a venido pisando fuerte este año con su superdeportivo "Laferrari". Aquí os dejamos más información sobre la nueva obra de esta más que conocida marca.

LaFerrari (también conocido por su nombre de proyecto, F150 o F70) es un automóvil superdeportivo híbrido de edición limitada del fabricante italiano Ferrari. El automóvil y su nombre definitivo fueron revelados oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013. 
 Es un biplaza con carrocería coupé de dos puertas, equipado con motor central trasero longitudinal y tracción trasera. Es el sucesor del Ferrari Enzo, y se fabricarán 499 unidades del modelo. Está basado en resultados obtenidos en pruebas con el Ferrari FXX y en investigaciones dirigidas por el Laboratorio Millechili Project en la Universidad de Módena.

Ducati Monster

En las dos últimas décadas la palabra Monster ha estado ligada a Ducati, a las naked y al éxito de ventas. Hasta la fecha la familia «monstruosa» estaba compuesta por tres modelos, la 696, para acceder a la gama, la 796, un modelo de media cilindrada y configuración un poco más «premium» y la 1100 EVO, que suponía el tope de gama. Ahora, aprovechando el Salón de Milán, la marca de Bolonia ha puesto en escena la que será la sustituta de esta última y su nuevo tope de gama en la familia, la Monster 1200 S45 CV a 8.750 rpm y 12,7 kgm a 7.250 rpm, todo esto controlado por la magnífica electrónica de Ducati.

Porsche 918 Carrera GT

El Porsche 918 Spyder (conocido internamente como Proyecto XG10) es un automóvil superdeportivo con motor central. Con motor híbrido plug-in diseñado por Porsche y presentado por primera vez como un concepto en el 80 º Salón de Ginebra de marzo de 2010. El Spyder es impulsado por un motor V8 de 4,6 litros que desarrolla 608 CV (453 kW), y con dos motores eléctricos conectados a la transmisión, uno en el eje delantero y otro en el trasero, proporcionando unos 280 CV (208 kW) extra para una producción combinada de 887 caballos de fuerza (661 kW). Es el segundo automóvil plug-in híbrido de Porsche, después del Porsche Panamera S E-Hybrid 2014. La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil Frankfurt de septiembre de 2013.

Aquí os dejamos un video de topgear: