HONDA CBX750F 1984

Hoy, os traemos el inicio de las motos con motores en línea, potentes, pequeños, ligeros, y por supuesto accesibles.
Con esta moto Honda que ya años atras había revolucionado antes el mundo de las motos con sus motores en V, consiguió crear un motor más eficiente, ligero y potente. Pero esto les supuso tiempo, y fallar varias veces como sucedió con el modelo VF750F que no hacía otra cosa que dar problemas que causaron grandes quebraderos de cabeza.

YAMAHA FZR 600

         Esta moto, fue la primera moto de Yamaha, que más tarde inspiraría a la serie más conocida de esta marca: la serie R. Se presentó por primera vez en los Estados Unidos, en Noviembre del año 1989, junto con el modelo de 1000 cc, por cierto, este es el modelo de 600cc. 

Esta moto no decepcionó para nada, y fue un rotundo éxito de ventas superando así a su principal rival de la época, la Honda CBR 600 de 1988. Esto fue debido a que gracias a su motor, como ya hemos dicho antes, de 600 cc era mucho más manejable pero sin perder un ápice de potencia ni de velocidad con respecto a su modelo de 1000 cc, ésto es porque a pesar de tener cuatrocientos centímetros cúbicos de cilindrada menos, pesa una cuarta parte de este y genera casi la misma potencia.

BMW R-75 MILITAR

Esta BMW del año 1943 es una de las mejores motos clásicas en cuanto a terreno militar ya que es capaz de cargar con grandes pesos y a través de los cominos más duros, ésto es gracias a su motor bóxer bicilíndrico de 750 cc que sacaba 25 caballos a 4000 rpm, no gran cosa en comparación con los motores actuales pero poseía una innovación para la época, tenía un diferencial que daba fuerza a la rueda de la moto y a la del sidecar que con carga máxima y tres ocupantes era capaz de alcanzar los 95 km/h tanto en tierra como asfalto.

Un dato curioso que añadir a esta moto es que, llego a España a través de un convenio entre Hitler y Franco.

Yamaha TZR 125cc 1991

La TZR de 125 es una moto que destaca principalmente por ser una moto muy cómoda: un gran asiento, unas estriberas muy bien ajustadas con una inclinación perfecta, un  manillar que se adapta perfectamente a los brazos y da una sensación de deportividad mayor. Tiene un motor de 125 cc con 19 caballos, que le permite alcanzar su velocidad punta de 135 km/h, mucho para su época.

Cabría resaltar el único defecto que nosotros le encontramos, y es que las ruedas son algo finas para esta moto, pero por lo demás es una moto excepcional.

YAMAHA DT 125 lc

Esta espectacular moto del año 1987, tiene un potente motor de 125cc con válvula de regulación de gases de escape, un comodísimo asiento especialmente ancho. Tiene freno de disco en la rueda delantera y de tambor en la trasera, cinco marchas, y alcanza las 11 revoluciones por minuto, con una velocidad punta de casi 120 kilómetros por hora.
Es una moto fantástica. Para nosotros la mejor moto clásica.

VESPINO ALX

Aquí os dejamos un clásico de los ciclomotores el sorprendente e innovador (en su época) el Vespino ALX. Sus principales características son:

 

Nuevo concepto (patente española) de motor de explosión de 2 tiempos y 50 centímetros cúbicos refrigerado por aire forzado, que contenía dentro del mismo carter, la transmisión automática por correa y variador centrífugo (conocido hoy como CVT siglas del inglés: Continuously Variable Transmission), además, el mismo carter contenía la cadena de arrastre de los pedales tipo bicicleta.