LEXUS LFA

El LFA fue la última de las innovaciones de la maraca japonesa lexus. Destaca por su última invención  de retrovisores que en vez de abrir el aire y aportar carga aerodinámica como en los demás deportivos, este lo envía hacia unas parrillas de refrigeración en la parte trasera de las puertas lo que aumenta considerablemente su aerodinámica y capacidad de refrigeración.

Pose un motor V10 de 4.800 cc que es capaz de generar 560 caballos y un máximo de 9.100 revoluciones. Puede alcanzar los 100 km/h en menos de 3,7 segundos y sus revoluciones máximas en menos de 1 segundo.

Para distribuir esta potencia posee una caja de cambios con sistema de embrague dual, de 6 marchas con cambio por levas.

ES un coche rápido, versátil y sobre todo, para fardar.

Yamaha TZR 125cc 1991

La TZR de 125 es una moto que destaca principalmente por ser una moto muy cómoda: un gran asiento, unas estriberas muy bien ajustadas con una inclinación perfecta, un  manillar que se adapta perfectamente a los brazos y da una sensación de deportividad mayor. Tiene un motor de 125 cc con 19 caballos, que le permite alcanzar su velocidad punta de 135 km/h, mucho para su época.

Cabría resaltar el único defecto que nosotros le encontramos, y es que las ruedas son algo finas para esta moto, pero por lo demás es una moto excepcional.

FERRARI TESTAROSSA

El Ferrari Testarossa es un clásico de ferrari y de la automoción italiana. Fue y es uno de los coche más apreciados y admirados de la automoción.

El Testarossa inició su producción en 1984, con un motor bóxer central trasero de 12 cilindros, que llevaba la innovadora inyección electrónica, en vez de carburadores, una mejora más que considerable teniendo en cuenta que los antiguos motores con inyección de más de un carburador se desequilibraban y el motor no funcionaba bien.